Miami - Tödlicher Überschlag bei Tempo 200! Bei der Weltmeisterschaft der Superboote vor Key West
(US-Staat Florida) verunglückte das 4800 PS starke Speedboat "Big Thunder". Die beiden US-Piloten
wurden nach dem Horror-Crash lebend aus dem Cockpit gerettet, starben kurz danach.
Fahren wie auf Schienen! Sicher wie eine Achterbahn! Kurven wie ein Formel 1 Bolide !!!!
Frei drehende Gleitflächen können zwar nicht schwimmen, aber ein Boot hervorragend über kabbelige Wellen gleiten lassen!
Welche Gründe sprechen für das security-boat.com Sicherheitssystem?
Sicherer Geradeauslauf der Powerboate und Schnellboote, kein Aufschaukeln mit anschließenden Überschlag, die frei drehenden Gleitflächen passen sich jeder Welle perfekt an!
Sichere Kurvenfahrt durch Slip-Stick Automatik Turnfin, keine Beeinflussung des Fahrzeuge beim geradeausfahren. Wird nur aktiv beim Kurvenfahren! (Auch für Rechts- und Linkslauf)
Fast kein Tiefgang, es können durch die Gleitflächen keine Hindernisse unter Wasser gerammt werden, die Gleitflächen gewährleisten immer den perfekten Ausgleich vom Boot zum Wasser!
Hoher Fahrkomfort weil nur auf den Wellenspitzen gefahren wird!
Kaum Wellenbildung, dadurch wird das Ufer geschont!
Es werden keine Schallwellen durch den Bootsrumpf in das Wasser geleitet, dadurch wird das Tierreich geschont, das Fahrzeug ist auch nicht vom passiven U-Boot Sonar ortbar!
Durch die ruhige Fahrt sind längere Strecken rückenschonend!
Es können sehr hohe Reisegeschwindigkeiten erreicht werden, wenn bei normale Powerboaten schon die Leistungsgrenzen überschritten sind!
Kleines Boot mit wenig Spritverbrauch aber ein Fahrkomfort wie ein großes Boot.
Das Gleitflächenboot sliding surface boat ist der Nachfolger vom:
Zisch 74
Weiterführende Versuche führte Felix Wankel dann zu den Spaltgleitkufen-/ Spaltgleitflächen, welche sich 1974 im Zisch 74 manifestierten. Bei dem Prinzip der Spaltgleitkufen stand der Flügel der Schleiereule Pate. Der Zisch 74 wurde von einem Mercedes Benz DB M950 KE409 Vierscheiben-Wankelmotor angetrieben, den man von 350 PS auf 250 PS (184 kW) gedrosselt hatte. Es wurde außerdem noch ein herkömmliches Sportboot modifiziert und mit Spaltgleitkufen versehen. Wikipedia
Offshore Powerboat Racing
Mit einem Gleitflächenboot können Sie noch richtig
beschleunigen, wenn andere schon aufgeben!
Die frei drehenden Gleitflächen passen sich den Wellen und Wasserbewegungen an! Zur Demonstration werde ich 3 frei drehende Gleitflächen an einem Surfbrett anbauen.
Ziel ist es, daß mich die Gleitflächen mit wenig PS, mit einer Geschwindigkeit von 62,14 mph / 100 km/h und mehr, sicher und ruhig, auch bei Wellengang, über das Wasser tragen!
Aktuelles Bild:
Baubeginn:
Surfbrett mit 3 frei beweglichen Gleitflächen,
je 1 kleinere Gleitfläche rechts und links vom Bug
und eine größere Gleitfläche unter/hinter dem Heck.
Antrieb:
Test mit Doppelpaddel
Testmit Surfsegel 9,9 m² mit Schwert und Heckfinne
Test mit Außenborder ab 10 PS mit Automatik Turnfin
